ローマンシェード・・・ 布地をいかしたウィンドウエレメントの一種で、シェードを上にたくし上げたり下ろしたりしたときの造形的な美しさに特徴があります。ヨーロッパでは200年以上も昔から使われてきたという歴史を持ち、アメリカに渡って世界中に広まったそうです。

ローマンシェード（プレーン・バルーン・シャープ）の昇降タイプは、 【コード式】と【ドラム式】の２種類あります。

【コード式】 は操作するコードがシェード幕体底部に直結しており、全体の荷重が操作する手にかかります。よって小窓や軽い素材のシェードに向き、女性でも負担のない範囲で使用します。最大製作可能横幅は、240cmまでです。構造はいたってシンプルなので、万が一将来コードが切れた場合でも、取替えはいたって簡単です。 [イラスト]

【ドラム式】 は、上部メカ内部に数個糸巻きの仕組みであるドラムが設置され、六角シャフトで串刺しされています。そのシャフト先端にプーリーが取付けられ、そのプーリーをチェーンタイプのコードを操作して回転させ、ドラムが回転して糸を巻き取っていきます。どんな大きなサイズの重いシェードでも軽い操作でゆっくりと、昇降できます。[イラスト]

【ダブルシェード】 とは、１つのメカ（コード式）に、前幕と後幕の２枚の生地を貼り合わせたシェードスタイルです。１つの窓に２台設置するよりも省スペースで、価格も割安になります。 [イラスト]

どこで作っても、同じようにみえるシェード。実は隠れた部分で、匠の技が息づいています。長く使うシェードだからこそ、安心できる部品を使用したいものですね。割れないリングと着脱可能なリングを使用したシェードは、他所ではまずお目にかかれません。こんな優れものを使っていて、このお値段です。納得の価格で、クレールシェードに決まりですね！

2005年11月1日ご注文分より片側操作を標準仕様としました！

１つの昇降メカニックレイルに２枚のカーテンを貼付けて、それぞれ個別に昇降操作できるのがダブルシェードです。奥行きが少なくて済み、スッキリ納まるので大人気のスタイルです。

従来のメカは前と後ろのカーテン操作を右と左に振り分けておりましたが、操作するのに体を右・左と移動するのが面倒だったり、２台に分割して設置すると中央がヒモだらけになって見苦しかったりとご不便をおかけしておりました。

そこでクレールは、ダブルシェードの操作側は前も後ろも同一片側操作を標準仕様といたしました！しかもお値段据置きと、何とも嬉しいサービスです。どこのメーカー生地を組合わせても片側操作が標準仕様なのは、クレールオリジナルシェードだからできるスグレ技。コードは前と後ろで、色分けしています。

また他社機種と違い構造はいたってシンプルで、生地の昇降も変な摩擦箇所が無いのでとてもスムーズです。将来万が一昇降コードが切れて交換が必要になっても、シンプルな構造なのでお客さまでも素早く交換していただけます。

どこのメーカー生地でもブレーキダウン付きです！
それでいてお値段据え置きで超お得！

クレールオリジナルシェードならどのメーカーの生地でドラム式のシェードをオーダーしても、料金同じでスピードコントローラー付きになります。シェードを降ろす時手を放しても急降下せず、適度な速度で降りていきます。小さなお子さまがいるお部屋ではとても安心ですし、お部屋に何台もシェードを設置した場合はロックを次々外していけばあとは自動で降りてくれるのでとても便利ですね。この仕組みができてから、小窓でもドラム式を使われる方が急増しているのもうなずけます。

幕の降りるスピードは、使用する生地と制作サイズによって多少変わります。
参考イメージのスピードが標準ではありませんので、その点ご了承下さい。

ドラム式と言うのは糸巻きの要領で昇降コードを巻取っていきますが、巻取れば巻取るほど左写真のように昇降コードは横にブレてしまいます。その結果どんな支障が出るかといいますと、こんな感じでたたみ上がった生地に「ねじれたようなシワライン」が入ったり、傾斜してたたまれたりします。

そうならないよう制作現場では調整作業を念入りに行なって出荷しておりましたが、使用しているうちにはこうした状況になってしまうことがありました。

ドラム式の宿命といえるこうした問題点を一気に解消したのが、この「１点巻取りドラム」機構です。後ろへ後ろへ巻取っていく仕組だから、昇降コードは必ず定位置にありますから横にブレたりしません。

一部メーカーの機種では採用されていますが、どこのメーカー生地で制作してもこの機能が付くのはクレールオリジナル制作だからこそ。同じシェードを作るなら、高機能で美しい仕上がりが得なのはもうおわかりですね。（2005年８月２７日以降受注分より採用）

分割設置に威力を発揮！

横に長い大型ワイドサッシュの場合、シェードを複数台に分割して設置することがあります。

コード式はギアの戻りでロックされる仕組なので止めたいところで手を放しても若干下へさがる「戻り」が生じます。その戻り分を考慮してどの位置で手を離せば同じ高さでシェードをそろえられるのか、何度も何度も試してとても大変です。

ドラム式はコードに比べてまだ「戻り」が少ないのですが、それでも複数台高さをそろえるのは結構手間なのです。

その問題点を解消する新開発されたドラムメカを、業界普及に先立っていちはやくクレールは採用いたしました。（2005年８月２７日以降受注分より採用）